波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周四下滑，因船運(yùn)業(yè)務(wù)放緩且疲弱展望令人氣承壓。
波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1.05%或14點(diǎn)，至1,320點(diǎn)，連續(xù)第三日下滑。本周下跌之前，該指數(shù)曾連漲七日。
“市況大致未變，較小型船的表現(xiàn)往往略微好于較大型船，”HSBC Shipping Services的一名主管Nigel Prentis表示。
經(jīng)紀(jì)商稱，貨運(yùn)衍生品合約的賣盤加劇了疲弱市況。市場預(yù)計(jì)，印度雨季于6月開始后將會(huì)削減鐵礦石出口，因該國河流將上漲，令運(yùn)輸貨物更為艱難。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI下滑2.43%，該型船舶平均獲利跌至14,206美元，連續(xù)第二日下跌。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
經(jīng)紀(jì)商稱，南美谷物出口季漸進(jìn)尾聲，將令巴拿馬型船承壓。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI下跌0.73%，平均獲利小幅走低至6,012美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
“海岬型船市場有些低迷，因仍有太多的船只競爭過少的船貨，”HSBC的Prentis稱，“很難講什麼時(shí)候該局面將結(jié)束，根據(jù)訂單簿,將有大量船只交付�！�
