| 今年以來，烏海車務(wù)段加強(qiáng)運(yùn)輸組織，通過開行煤炭大列，有力地支援了國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)的發(fā)展。
烏海車務(wù)段管轄內(nèi)的407.019公里運(yùn)營(yíng)線路，有23條煤炭專用線，煤炭發(fā)運(yùn)量占全段年運(yùn)輸總量的73％。該段把煤炭大列組織工作作為干部包保、盯控的重點(diǎn)，通過實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部包片、機(jī)關(guān)干部包點(diǎn)制度，強(qiáng)化干部責(zé)任落實(shí)，確保從請(qǐng)車、貨源核實(shí)、空車到達(dá)、對(duì)位到裝車、掛運(yùn)等煤炭大列的各個(gè)環(huán)節(jié)都有人抓、有人把關(guān)。同時(shí)，該段健全完善運(yùn)輸組織管理體系，出臺(tái)了《運(yùn)輸組織考核辦法》，明確了加開大列、處理壞關(guān)車、大點(diǎn)車及調(diào)車機(jī)作業(yè)鉤數(shù)等獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)作業(yè)組織不到位、列車晚點(diǎn)及貨源不足影響裝車等情況進(jìn)行嚴(yán)格考核，充分調(diào)動(dòng)了職工的工作熱情。段調(diào)度中心對(duì)管內(nèi)各作業(yè)站的裝卸車進(jìn)度及日承認(rèn)車的配車情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)掌握，合理利用裝車線路，加強(qiáng)專用線共用，著力提高裝車效率和貨位利用率。與此同時(shí)，加強(qiáng)與鐵路局行調(diào)溝通，加強(qiáng)裝車預(yù)確報(bào)工作，提前獲取信息，提前通知貨主組織貨源，做到空車隨到隨裝。
第一季度，為緩解全國(guó)部分地區(qū)電煤緊缺狀況，烏海車務(wù)段積極響應(yīng)鐵道部、鐵路局號(hào)召，以國(guó)家利益為重，大打電煤運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)。該段主動(dòng)犧牲自身利益，停裝發(fā)往上海、廣州、成都、柳州等地的高運(yùn)費(fèi)化工產(chǎn)品，全段干部職工冒著零下20多度的嚴(yán)寒，集中管內(nèi)所有空車，每天將4萬余噸的優(yōu)質(zhì)煤炭源源不斷地運(yùn)往華東、華南、西南等地。從元月下旬至2月9日，烏海車務(wù)段共開行煤炭大列148.6列、日均409車，共發(fā)送煤炭49萬噸，是其它時(shí)期電煤發(fā)送量的2.3倍，比自治區(qū)要求的發(fā)送量增長(zhǎng)了1倍還多。
自5月底開始，該段按照鐵道部、鐵路局要求，支持國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)，每日必保開行到綠化站（酒鋼）和靈山站（鞍鋼）重來重去煤炭循環(huán)列車各1列，并指定使用一側(cè)有兩個(gè)小門的C63大秦線專用車底。截至8月28日，該段開行C63型循環(huán)列車83列，3561車。 7月5日，該段接到鐵道部、鐵路局支持全國(guó)16家電廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必保京、津、唐電煤大列運(yùn)輸和保奧運(yùn)的命令后，針對(duì)段管內(nèi)神華兩大礦業(yè)公司煤炭貨源不足的現(xiàn)狀，段黨政領(lǐng)導(dǎo)多次深入兩大礦業(yè)公司了解企業(yè)生產(chǎn)情況，幫助協(xié)調(diào)解決問題，保證了電煤的正常運(yùn)輸。
截至9月16日，烏海車務(wù)段共開行煤炭大列3286列，發(fā)運(yùn)煤炭1211萬噸，為國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。 |
